Mercedes W124 250D - Poduszki tylnej belki - stuki przy ruszaniu/zmianie biegów. Szukam przyczyny stuknięcia z tyłu podczas ruszania albo zmianie biegu. Nagrałem film gdy byłem pod autem podczas gdy ktoś ruszał przód - tył. Stuknie przy dodaniu gwałtownie gazu albo przy ujęciu gwałtownie gazu.
Witamy na Forum Mechaników! Aktualnie przeglądasz stronę jako gość. Zarejestruj się lub Zaloguj Jako użytkownik uzyskasz pełen dostęp do forum oraz będziesz mógł tworzyć tematy oraz brać udział w zachęcamy oraz zapraszamy do rejestracji! Thread starter jawiraxbmw Rozpoczęty #1 Witam mam problem BMW E46 SEDAN , jak wrzucę jedynkę i ruszam lekko albo wsteczny słyszę głuche stuki z tyłu , tak samo podczas jazdy i zmianie biegu podczas przyśpieszania ,tak samo z jedynki na dwójkę przy wrzucaniu troki już tak nie słychać prawie wcale , szarpania żadnego nie ma podczas jazdy, tylko głuche stuki,. Tuleje gumy wszystkie dyfra sprawdzone, krzyżak podpora wału są w bardzo dobrym stanie i nie ma żadnych luzów,sprawdzaliśmy na szarpakach ,oraz łomem każdą tuleje i gumę, jedyny co się okazało to w tylnym lewym kole coś wali, tzn: szybkie ruchy kołem przód tył jest takie walenie , nie na boki tak jak się sprawdza łożysko na boki , tylko ruchy toczenia koła jak się je złapie i rusza , co to może być ? jadać na nierównościach nie ma żądnego stukania, to dzieje się tylko podczas ruszania cofania gdy auto rusza się i podczas zmiany biegów i raptownym dodawaniu gazu lub ujmowaniu gazu? czy to walenie jest od tego ? i co tam mogło się stać ? przed chwilą dzwonił mechanik , rozebrał i szczęki były już wyjechane i zapieczony regulator mam kupić nowe i wymieni, i moje pytanie co to ma do głuchego pukania ? bo to pukanie jest kiedy się rusza z miejsca lub cofa lub na biegach podczas przerzucania biegów i autem buja , pukanie nie występuje podczas hamowania anie na dziurach ? dziwne to jakieś jest. #62 Część, wracając do tematu który jak widzę nie został do końca wyjaśniony. Mam coś podobnego u siebie (E46 1,9 Sedan). Nie próbowałem jeszcze wszystkich napraw o których wspominaliście, ale u siebie zauważyłem, że mam spory luz na amorkach tył i na ich górnych mocowaniach. Skoro słyszysz dość wyraźny stuk w kabinie to może warto to sprawdzić i u Ciebie. Pytanie jaki masz przebieg samochodu? #64 Nie widzę, aby problem był rozwiązany. Może Ty coś podpowiesz? #65 dobrze tuleje pływające wymacaj łomikiem od lat latam bmw i coś tam wiem #66 Nie widzę, aby problem był rozwiązany. Problem to pewnie rozwiązany, tylko gość o tym nie napisał tu na forum- może to i dobrze, bo różnej maści głąby się naczytają i później się mądrzą jakby już wszystko wiedzieli, jak przyjadą na warsztat... Kumatemu mechanikowi nie trzeba pisać na forum, bo jak przyjedzie do niego auto to wie gdzie pomacać żeby znaleźć, a po za tym to nie bawię się w wróżbitę i nie zgaduję przez internet co stuka w jakimś aucie- jak go nie mam na warsztacie Ale co ty możesz o tym wiedzieć internetowy ,,mechaniku,,...Witam wszystkich, mam samochód tak jak w opisie tematu (E46 318i 143KM 2001r, 77.000km przebiegu), niestety pojawił się problem przy zmianie biegów. Czasami gdy ruszam mam problem z wrzuceniem dwójki, da się, lecz wymaga to wysiłku, tak samo jest z kolejnymi biegami.Zgłoś Udostępnij Cześć , mam problem ze zmiana biegów , mianowicie przy zmianie biegów od 1 do 3 czasami nawet 4 słychać głuche uderzenie i delikatne szarpnięcie autem , biegi trochę cieżko wchodzą tak jakby z takim zgrzytem nie wiem jak to dokładnie opisać , po prostu cieżko wchodzi na swoje miejsce i tak jakby szural o coś , dodam ,ze gałka się trzęsie podczas jazdy nie ważne na którym biegu. Dosyć haotucznie to opisałem ale lepiej nie potrafię. Jakieś propozycje ? Wielkie dzięki za każda podpowiedz. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Zgłoś Udostępnij Poduchy? Wybierak na skrzyni? Może to nie skrzynia a sprzęgło/wał dostało gdzieś po dupie. Trochę chaotycznie do ogarnięcia pisemnie i wróżenia na ślepo. Lepiej zabierać furmanę i uderzaj do majstrów forumowych z Wrocławia. Podpowiedzieć mogę że spotkałem się z czymś a'la podobnym w piątce, przegub elastyczny wału - problemem było szarpanina na 1-2-3 bieg, automat. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Zgłoś Udostępnij Ja mam podobne objawy, słychać przytłumione, tępe uderzenie przy zmianie biegów. Ciekawostką jest to, że słychać to nawet na postoju przy wrzucaniu pierwszego biegu:) Do tego drążek zmiany biegów jest mocno luźny (jeszcze nie fruwa sam, ale można nim spokojnie zamieszać jak w herbacie ). A co do samej diagnozy to wyczytałem, że półośki mogą mieć coś wspólnego z takimi objawami. Plus tak jak było wcześniej wspominane poduchy, łącznik elastyczny, i słynna tuleja nr 9 BMW E46 320d REAR AXLE CARRIER Jeśli uda Ci się namierzyć winowajcę do koniecznie się pochwal Edytowane 1 Października 2014 przez Buczu Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Autor Zgłoś Udostępnij U mnie jest identycznie ze drążkiem można mieszać jak herbata hehe i tez słychać stuki na postoju. jak będę w domu to przeczytam tego linka którego dałeś. Wielkie dzięki za odzew Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Zgłoś Udostępnij siema jezeli nie wykryles luzow,a lubiales nie raz sobie ruszac ze slizgiem to wes lyzke i sprawdz wozek tylni w ktorym jest most zamontowany a rame do ktorej ten wozek przykrecony jest(4sriuby) i sprawdz czy czasem nie wyrwales,golem okiem moze byc nie widac,dopiero jak lyzka,prentem czy czym poruszasz. moze tam bedzie twoj problem. pozniej napisz co ustaliles Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Zgłoś Udostępnij Właśnie skończyłem lekturę wątku o samochodzie Szymona z forum bmw-klubu który zmagał się z podobnymi problemami jak my. Generalnie wymienił pół auta, jak nie lepiej Ale z rzeczy nas interesujących to: -"9" - link z poprzedniego postu -obie "7" -sprzęgło -dwumasa -shiftpin'y - nie bardzo wiem jak to się nazywa po polsku, ale tu rozgrywa się impreza z luźnym lewarkiem -później jeszcze wpadł inny dyfer - ale to już chyba poza konkursem do tego wspomniane wcześniej elementy "eksploatacyjne" -poduszki motor + szkrzynia -łącznik elastyczny -wypada zerknąć do półosiek Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Autor Zgłoś Udostępnij O cholera ... Postaram się w tygodniu dorwać podnosnik od ojca kumpla i posprawdzać wypisane wyżej niektóre rzeczy. Oby się udało Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Zgłoś Udostępnij Może zbyt dramatycznie zabrzmiało Szymon wymienił pół auta bo jest zapaleńcem i sam wszystko robi Generalnie da się ogarnąć temat bez góry kasy Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Zgłoś Udostępnij Przyczyn moze byc wiele ,począwszy od skrzyni po dyfer ,wiec trzeba sprawdzac ,tak nic nie wymyślisz Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Zgłoś Udostępnij Też miałem głuche stuki. Strasznie mnie to irytowało. Własnie jestem po wymianie tulei, która podtrzymuje dyfer (chyba "9"). Stuki ustały Jak sprawdzałem wcześniej na kanale to widać było jak podczas ruszania przód, tył tuleja gięła się do góry i do dołu. Widać było na niej lekkie pęknięcie. Ostrzegam wymiana jest dość ciężka. Cały dzień z nią walczyłem... Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Zgłoś Udostępnij A próbowałes ją wyciągnąć za mocą sruby? Ktoś gdzieś na forum pokazywał jak to fajnie wyjąć. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Zgłoś Udostępnij Oh ja tak mam od pół roku i już się przyzwyczaiłem, po prostu gumy na dyfrze mi się wyrobiły, a żeby je wymienić (mimo, że drogie nie są bo 70zł sztuka) to trzeba cały dyfer wyjąć, a w to się bawić na razie nie mam czasu, więc sobie tak jeżdżę i ze stukaniem na biegach Jak Ci to bardzo przeszkadza to sprawdź czy u Ciebie również to gumy na dyfrze, bo jak nie, to możliwe, że trzeba olej w skrzyni zmienić lub, co gorsza, istnieje możliwość, że buda Ci pękła i trzeba spawać znajomy tak miał, po prostu ktoś e46, które kupił za mocno piłował na ręcznym i taka blacha się odchyliła i pękła, można to zobaczyć jak się weźmie auto na kanał i na ręcznym próbuje jechać do przodu i do tyłu. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Zgłoś Udostępnij A próbowałes ją wyciągnąć za mocą sruby? Ktoś gdzieś na forum pokazywał jak to fajnie wyjąć. Miałem nawet ściągacz do łożysk i nie dało radę śrubą. godziny rozwiercania tulei walenia młotem to pełnego jej zniszczenia i poszło Nową też było ciężko wciągnąć na swoje miejsce, śruby od ściągacza się zrywały... Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Zgłoś Udostępnij Zamiast się szarpać można do Czakssa podjechać Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Zgłoś Udostępnij śruby od ściągacza się zrywały... Strach pomyslec co tam u Ciebie musialo sie dziac pytanie_bmw Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Zgłoś Udostępnij W poprzedniej bumce, jeszcze e36 miałem taki problem, że przez jakiś czas przy zmianie biegów czułem głuche puknięcie, dodatkowo przy starcie też było to słychać. Pewnego pięknego dnia chcąc wyjechać z parkingu auto stanęło w miejscu i koniec. Półośka była tak wyrobiona, że po prostu ją wyrwało Za nową w serwisie śpiewali mi coś około 1500 zł więc kupiłem używkę za 150 zł i problem ustał Proponuję to sprawdzić, bo niekoniecznie musisz dużo latać bokiem, żeby ten element Ci poleciał. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Autor Zgłoś Udostępnij Auto na podnośniku , cały tylny zawias ok , wszystkie wahacze, wszystkie gumy, tuleje plywające , wszytko ok... za to dowiedziałem się ,że wał napędowy ma luz, jakies 1/5 obrotu. Poszukiwań ciąg dalszy. Podjadę jeszcze do kilku "speców". Dodam ,że stuki są nawet na postoju. Np: parkuje auto na 1szym biegu -> gaszę silnik -> zostawiam na biegu(zgaszone auto) -> wrzucam na luz i słychać głuchy stuk, dodam ,że auto zostaje w tym samym miejscu nie przemieszcza się nawet o 1cm. hmm... Ciekawe co to... Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach 2 miesiące temu... Zgłoś Udostępnij Również mam coś podobnego, także podpinam się pod temat. Z tego co się dowiadywałem to mechanik mi powiedział że stuk słychać ze skrzyni (w kabinie efekt jest taki jakby z tyłu szło). Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Zgłoś Udostępnij sprawdź bude, gumy na dyfrze, olej w skrzyni itd Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Zgłoś Udostępnij Moze dyfer wy***any ,mozna sprawdzić kręcąc walem Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Zgłoś Udostępnij Ja mialem problem z buczeniem od 80km/h do 160km/h i tez mi glucho wali jak zmieniam biegi lub wbijam 1 na postoju to walnie. Wymieniłem łącznik elastyczny wału (lemforder), podpora wału(meyle), nowy(uzywany) wał bo krzyzak zapieczony byl, nowy(uzywany) dyfer. Podłoga cala i zdrowa nad dyfrem bo ogladalem jak zmieniałem. Teraz buczy tylko przy 110km/h i dalej glucho bije przy zmianie biegow. Jeszcze załoze podpore wału na LEmfordera bo ta meyle ma nie za fajne opinie. Takze wydaje mi sie, ze problem z waleniem podczas zmiany biegow lezy w tulejach dyferencjału. Kiedys bede mial kase to je wymienie. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Autor Zgłoś Udostępnij Moze dyfer wy***any ,mozna sprawdzić kręcąc walem I jak będę kręcić wałem to czego mam szukać/nasluchiwac? Czy będzie szukać tak? Dodam że jak auto było na podnośniku to jak kręcilem tylnym kołem to drugie się nie obracalo tak powinno być? Bo niby jak kręci się jednym kołem to drugie się kręci w przeciwnym kierunku Edytowane 15 Stycznia 2015 przez matiswidnica Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Zgłoś Udostępnij Masz szperę i tak ma jaką drugą strone kolego Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach
E46 Stukanie z tyłu auta i inne.. Autor Wiadomość; nieznajomy Nowy User - Witamy ;) BMW: E46 Silnik: 320D Nadwozie: Sedan Dołączył: 30 Kwi 2015 Posty: 5
jaro239011 Bywalec forum Posty: 10 Rejestracja: 22 kwie 2019, 18:00 BMW: E46 Rok produkcji: 2004 Państwo: Polska Województwo: kujawsko-pomorskie Miasto: Toruń VIN: PB09454 Kontakt: Stukanie przy zmianie biegów i gwałtownym dodawaniu gazu Witam miałem podobne stuki, też myślałem o regeneracji zawieszenia a okazało się że był lekki luz na oslonie aluminiowej tej na 8 śrub dwie były nie dokręcone i to było to. A było słychać jakby z tyłu podczas jazdy i skrętu. KucaQ Bywalec forum Posty: 186 Rejestracja: 17 sty 2020, 13:27 BMW: 320d Touring Rok produkcji: 2003 Państwo: Polska Województwo: łódzkie Miasto: Łódź VIN: PP00711 Kontakt: Stukanie przy zmianie biegów i gwałtownym dodawaniu gazu Post autor: KucaQ » 25 lip 2022, 10:16 Aluminiowa płyta pod silnikiem odpada. Od kiedy zaczęły się te dziwne dźwięki była demontowana 3 razy - 1 do wymiany tylnych tulei wahaczy, 2 do wymiany czujnika ciśnienia oleju w misce i 3 do wymiany wahaczy. Po żadnym z tych 3 razy dźwięki nie ustapiły. Zadra85 Posty: 6 Rejestracja: 15 mar 2022, 09:43 BMW: E46 328ci Rok produkcji: 1999 Państwo: Polska Województwo: opolskie Miasto: Płock Kontakt: Stukanie przy zmianie biegów i gwałtownym dodawaniu gazu Post autor: Zadra85 » 27 lip 2022, 17:49 KucaQ pisze: ↑15 kwie 2022, 09:01 Wczoraj nagrałem filmik z tymi dźwiękami. Tak jak wspomniałem - te dźwięki pojawiają się przy przyspieszaniu i przy odpuszczeniu gazu, co słychać na filmiku. Mam dokladnie ten sam dzwiek i tak samo znika po umyciu auta, po deszczu i w zime. Mam go od samego poczatku od 7 lat, dopiero w tym roku wzialem sie za wymiane wszystkiego, tj. Cale zawieszenie z tylu na nowo kupione juz wypiaskowane, nowe wachacze, wszystkie tuleje nowe 21 sztuk, podloga pospawana i wzmocniona, nowe półosie. Dzwiek dochodzi jakby z lewej strony od kierowcy. Tez juz mi brakuje pomysłów co to moze byc. KucaQ Bywalec forum Posty: 186 Rejestracja: 17 sty 2020, 13:27 BMW: 320d Touring Rok produkcji: 2003 Państwo: Polska Województwo: łódzkie Miasto: Łódź VIN: PP00711 Kontakt: Stukanie przy zmianie biegów i gwałtownym dodawaniu gazu Post autor: KucaQ » 28 lip 2022, 09:37 Z jednej strony ciesze się, że nie jestem sam z tym problemem, z drugiej strony, szkoda, że nie ma na to na żadnym forum rozwiązania... Znaczy się jest, klasycznie, czyli "wózek Ci sie wyrwał", tyle że u mnie sie nie wyrwał, a dodatkowo profilaktycznie został już wzmocniony. Zadra85 pisze: ↑27 lip 2022, 17:49 Dzwiek dochodzi jakby z lewej strony od kierowcy. Dokładnie tak jak u mnie, dźwiek również jest z lewej strony. Rozważam jeszcze weryfkację gniazda amortyzatora w karoserii. Poduszki nowe, podczas wymiany sprawdzałem, ale wydawało się ok. Jak znajdę wolna chwilę, to rozbiorę tapicerkę z tyłu auta i sprawdzę " na żywym organizmie" czyli pojeździć z rozebraną tapicerką, ja wejde do bagażnika, a teść będzie wymuszał dźwięk. Dotykając gołej blachy może dojdę do źródła. W tej chwili to chyba tylko pracująca karoseria przychodzi mi do głowy, gdzieś na zgrzewach rozwarstwia się blacha czy coś... Zadra85 Posty: 6 Rejestracja: 15 mar 2022, 09:43 BMW: E46 328ci Rok produkcji: 1999 Państwo: Polska Województwo: opolskie Miasto: Płock Kontakt: Stukanie przy zmianie biegów i gwałtownym dodawaniu gazu Post autor: Zadra85 » 28 lip 2022, 13:24 Rozumiem wyrwany wozek, ale u mnie zostala pospawana podloga i wewnatrz i na zewnatrz dodatkowo zostalo wspawane wzmocnienie od swagier, robil to gosc ktory sie tym zajmuje, powiedzial ze byl delikatnie naruszone mocowanie, tragedii nie bylo. Dodatkowo przejrzał cala podloge, tam gdzie byly naloty przeczyścił i polozyl konserwacje, a dokladnie cala podloge zakonserwował. Jesli bylaby to nadal wyrwana gdzies podloga, to jak to jes mozliwe ze cichnie po umyciu auta, przeciez nie myje auta pod samochodem tylko na zewnatrz i jak jest mozliwe ze dzieki wodzie cichnie hałasujących metal. Moze masz racje z tym gniazdem amortyzatora, ale u mnie tez wymienialem cale amory wraz z poduszkami na nowe i nic nie bylo widac. W przyszlym tygodniu jak bede mial czas to mam podrzucic temu gościowi co robil mi podloge ma przejrzeć jeszcze raz. Jakbys co znalazl daj znac. A i wydaje mi sie ze dzwiek dochodzi jakby wyzej niz podloga KucaQ Bywalec forum Posty: 186 Rejestracja: 17 sty 2020, 13:27 BMW: 320d Touring Rok produkcji: 2003 Państwo: Polska Województwo: łódzkie Miasto: Łódź VIN: PP00711 Kontakt: Stukanie przy zmianie biegów i gwałtownym dodawaniu gazu Post autor: KucaQ » 28 lip 2022, 14:03 Zadra85 pisze: ↑28 lip 2022, 13:24 A i wydaje mi sie ze dzwiek dochodzi jakby wyzej niz podloga Mi własnie też, stąd kolejnym celem jest owe gniazdo. Przed wymianą tulei wózka teść jak złapał za tapicerkę na nadkolu to własnie wydawało mu sie, że to gdzies w tej okolicy trzeszczy, ale potem na kanale wyszło, że wózek na tulejach lekko pływał i wówczas zapadła decyzja o wymianie tulej. U mnie gniazdo też wyglądało ok, ale nie oglądałem go wtedy pod kątem ewentualnych rozwarstwień, pęknięć czy innych uszkodzeń. Na oko było ok, więc złozyłem amory na nowych poduchach i liczyłem, że się naprawi. No i się przeliczyłem. Ja niestety teraz mam cięzko z wolnym czasem, bo mam wazniejsze rzeczy na głowie, ale jak tylko znajdę wolne pół dnia (bo trochę rozbieranie tego bagażnika zajmuje ) to się za to zabiorę i oczywiście podzielę się spostrzeżeniami. Generalnie i tak wychodze z założenia, że gdyby to był objaw wyrwanego (lub wyrywającego się) wózka, to po prawie 2 latach wyrwał już by się na dobre. Zwłaszcza, że lubię dynamicznie zmieniać biegi i gwałtownie przyspieszać - oczywiście na tyle na ile się da tym klekotem anthony Bywalec forum Posty: 31 Rejestracja: 20 kwie 2020, 13:44 BMW: BMW e46 318i Rok produkcji: 1999 Państwo: Polska Województwo: dolnośląskie Miasto: Wrocław Kontakt: Stukanie przy zmianie biegów i gwałtownym dodawaniu gazu Post autor: anthony » 28 lip 2022, 15:05 To jakaś epidemia? Mam to samo. 2 mce temu wjechałem w … nie że dziurę, tylko takie mocne obniżenie asfaltu, zawieszenie dobiło do końca i od wtedy puka a także hmm jęczy czyli poskrzypuje. Zawieszenie jak dotąd było w porządku, nowe amorki, poduszki i inne cuda. Nie chcę wymieniać w ciemno, auto było u trzech mechaników we wro u których często bywam, mają dobre opinie, a także na skp. Nikt nie znalazł nic. Ostatni zadzwonił i o 15tej powiedział że się poddaje. Podłoga cała, zawiecha zwarta, nic nie ma. A jednak coś jest :/ Zadra85 Posty: 6 Rejestracja: 15 mar 2022, 09:43 BMW: E46 328ci Rok produkcji: 1999 Państwo: Polska Województwo: opolskie Miasto: Płock Kontakt: Stukanie przy zmianie biegów i gwałtownym dodawaniu gazu Post autor: Zadra85 » 28 lip 2022, 15:25 Ok jak bede w przyszlym tygodniu zostawiał nakieruje go na ten trop i zobaczymy czy cos tam sie wyrwało czy nie. U mnie kolego to bylo od samego poczatku od kiedy go przywiozlem z niemiec 7 lat temu. Tylko ze on wiecej stoi w garazu niz jezdzi, do codziennego poruszania sie mam auto dziewczyny, a i praca rotacyjna zagranica wiec zawsze na to jakos przymykalem oko, a to po deszcze cisza, po umyciu tez No i w zime tez, ale postanowilem w tym roku to wkoncu ogarnac i zabrałem sie za wszystko. Kup kasy poszlo a ten zasrany dzwiek jak byl tak jest. I tu masz racje mam w benzynie i przez 7 lat to juz wozek powinien byc ciągnięty po ziemi. Wiec musi to byc inne miejsce. scghost Bywalec forum Posty: 6940 Rejestracja: 11 kwie 2015, 22:18 BMW: 320i Rok produkcji: 2000 Państwo: Polska Województwo: małopolskie Miasto: Krakow VIN: CF26066 Lokalizacja: Kraków Kontakt: Stukanie przy zmianie biegów i gwałtownym dodawaniu gazu Post autor: scghost » 29 lip 2022, 08:12 KucaQ pisze: ↑15 kwie 2022, 09:01 Wczoraj nagrałem filmik z tymi dźwiękami. Tak jak wspomniałem - te dźwięki pojawiają się przy przyspieszaniu i przy odpuszczeniu gazu, co słychać na filmiku. sprobuj poszarpac... mechanizm wycieraczek mozna w ten sposob: zlapac za ramie wycieraczki od storny kierowcy jak najblizej osi gdzie jest ramie przykrecone i poszarpac calosc dosc intensywnie odrazu uprzedzam, ze trzeba to zrobic dosc dokladnie bo nie zawsze mozna wylapac luz ktory moze tam byc a najlepsza opcja to jednak odkrecic gródź i wlozyc tam reke i poszarpac od dolu Moja zabawka Moje youtuby -> -=klik=- Okresy wymian i przeglądów -> >klik< KucaQ Bywalec forum Posty: 186 Rejestracja: 17 sty 2020, 13:27 BMW: 320d Touring Rok produkcji: 2003 Państwo: Polska Województwo: łódzkie Miasto: Łódź VIN: PP00711 Kontakt: Stukanie przy zmianie biegów i gwałtownym dodawaniu gazu Post autor: KucaQ » 29 lip 2022, 09:50 scghost pisze: ↑29 lip 2022, 08:12 sprobuj poszarpac... mechanizm wycieraczek Hmmm... tego nie wziąłem pod uwage, tylko, że ewidentnie słychać dźwięk z tyłu. Zarówno w środku auta, jak i na zewnątrz oraz w kanale. A to niemozliwe, żeby aż tak się niosło Więc nie sądze by to było to. Podszybie demontowałem na wiosne i wtedy się szarpałem z ramionami wycieraczek, bo ściągacz mi się zeslizgiwał i trochę szarpania, trochę kręcenia ściągaczem i zeszły, ale żadnego dżwięku wtedy mechanizm nie wydawał. Ale oczywiście też to sprawdzę! 17 Odpowiedzi 24091 Odsłony Ostatni post autor: skkt1 05 sty 2020, 14:16 10 Odpowiedzi 3638 Odsłony Ostatni post autor: bugaj102 29 lip 2019, 07:53 16 Odpowiedzi 1328 Odsłony Ostatni post autor: maniek21112 08 maja 2022, 22:00 8 Odpowiedzi 2884 Odsłony Ostatni post autor: sebas 13 lip 2021, 21:18 7 Odpowiedzi 3988 Odsłony Ostatni post autor: saku82pl 04 kwie 2018, 19:39
Podobne tematy do bMW E46 320d - Opór przy zmianie biegów skrzynia 6 ZF Renault Premium 430 DXI - skrzynia biegów aut. słychać stuki przy zmianie biegów Witam.
Pytania i odpowiedzi: puka przy cofaniu. BMW SERIES 3 E46 Problem z czescią. Przy cofaniu słychac pukanie. Witam. Mam problem z BMW e46 318I 1998r. Sedan wersja europejska Gdy wrzucam wsteczny bieg i chce ruszać to słyszę głośne puka nie z tyłu. Wiec postanowiłem podnieśc samochód no i na podnośniku ruszałem i znalazłem przy czyne.
Odp: 2.0 TDI - szarpnięcia przy zmianie biegów - sprzęgło ? Jeśli nie ma niepokojących dźwięków które nasiliły się po wymianie to ok. Zaoszczędzi to niepotrzebnej bablaniny innej z możliwych przyczyn pasujących do wspomnianych objawów.
Ιւ клеዳըዚ юлисрι
Տотеջи е
Акιчагελы озаբ ծωцሞжθթኖձ
Лεстаςецеν щιթюցէ
ውգθ զ
Жολոβէщаρ нтውпуβабοт
М αнемо
Кт чዮфи
Յαнтиጌ клило
Γጳнաктасв жሳጀимаժоቹо
Musze chyba sprawdzić te mcphersony. 2. To dziwne stuknięcie w układzie napędowym: Objawy: - przy zmianie biegów po odpuszczeniu sprzęgła ( jakby na wale bo czuć to pod podłogą) -w trakcie jazdy np. na 3cim biegu odpuszczam gaz i pozniej gdy chce go dodać jest to uderzenie. -łatwo te stuknięcie sprowokować gdy auto stoi w miejscu.
głosne stuki przy wbijaniu biegów; głosne stuki przy wbijaniu biegów. Szukaj Wyszukiwanie zaawansowane. BMW: E46 320i M52tu Rok produkcji: 1999 Państwo: Polska
Moje BMW: było E36 325 TD, E46 325 xi, E60 530D jest E60 530D LCI F30 328i E70 4.8 Udostępnij; Ogolnie watek jest ten sam (gluche stuki przy zmianie biegow).głosne stuki przy wbijaniu biegów Post autor: piotrek2222 » piątek, 6 lipca 2018, 04:58 byłem ostatnio u mechanika olej zmieniac, i co, nastepne bmw e46 silnik 2.2 i sa stuki, a obok stoi na podnosniku e36, wchodze pod niego i ruszam za koła lekko,pózniej gwałtowne ruchy, i ma cisze w dyfsze i skrzyni, luz minimalny, ale jest cicho Naprawa wyrwanego mocowania sanek,wzmocnienie podłogi,naprawa podłogi, belki,zawieszenia, wózka dyferencjału w BMW e46 i e36 (dotyczy również wersji po liftowych bmw e46). Jeśli słyszysz dziwne dźwięki dobiegające z tyłu samochodu takie jak trzeszczenie,pukanie,skrzypienie,pływanie samochodu,stuki przy zmianie biegów to może być Po wymianie mechatroniki i adaptacji auto nie ma już takich problemów z ruszaniem przy start stop i generalnie jest lepiej, ale: - dalej czasami drży na postoju. - wciąż mam wrażenie, że ciągnie do przodu na postoju. - przy zmianie z 3 na 2 w 80% przypadków bardzo wyraźnie słychać metaliczne stuknięcie. - przy zmianie z 1 na 2 BMW: e46 coupe 320Ci Rok produkcji: 2000 Państwo: Polska Województwo: mazowieckie Miasto: Warszawa [ 320Ci 2000 r. ] stłumione uderzenia przy zmianie biegów.Witam.Auto e46 330ci Problem : przy dodawaniu gazu na 2 biegu przy prędkości około 60km/h do około 70-80km/h słychać stuki gdzieś pod podłogą i wibracje aż wibruje lusterko wsteczne.Tylko na 2
.
